2 AGOSTO 2016 – JEAN–CLAUDE JUNCKER, PRESIDENTE DELLA COMMISSIONE EUROPEA, HA ANNUNCIATO L’INTENZIONE DI AFFIDARE A SIR JULIAN KING, CANDIDATO COMMISSARIO BRITANNICO IN SOSTITUZIONE DEL DIMISSIONARIO JONATHAN HILL, IL PORTAFOGLIO SULL’UNIONE DELLA SICUREZZA.
JUNCKER ORA DOVRÀ CONSULTARE IL PARLAMENTO EUROPEO.
26 LUGLIO 2016: IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA ADOTTA UNA DECISIONE CHE STABILISCE UN NUOVO ORDINE IN BASE AL QUALE GLI STATI MEMBRI TERRANNO LA PRESIDENZA DI TURNO FINO AL 2030.
27 luglio 2016: il presidente della Commissione europea, Jean–Claude Juncker, nomina ufficialmente Michel Barnier come capo negoziatore responsabile della taskforce della Commissione per la preparazione e lo svolgimento delle negoziazioni con il Regno Unito ai sensi dell’articolo 50 del Trattato sull’Unione europea. Barnier ricoprirà tale posizione, equiparata a quella di un direttore generale, a partire dal 1° ottobre 2016.
A seguito della Brexit il regno unito perderà l’accesso al mercato unico dell’aviazione civile, con la conseguenza di dover rinegoziare i propri rapporti con l’UE, gli Stati membri e gli Stati terzi.
Inoltre cesserà di essere membro dell’agenzia europea per la sicurezza aerea (European Aviation Safety Agency – “EASA”) che, tra le altre cose, rilascia per conto degli Stati membri i certificati di conformità degli aeromobili.
Ma facciamo un passo indietro per capire meglio di che cosa si sta parlando.
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